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原创 隐忍60年终成第一,2024是投资中国汽车制造的好时机吗 | 投向预言家

穿越不确定,洞悉行业风向,把握未来机遇,让投资成为一个去伪存真的过程。

2023年,全球车市,没有什么比中国市场更卷。

新能源市场如火如荼,跨界造车成潮流,新势力频频出圈,比亚迪超越特斯拉,但即便是特斯拉也离不开中国制造……

而这只是前台的表演,更重磅的是这组扎实的宏观数据:

中国汽车工业协会公布的数据显示,2023年1至11月中国汽车出口量达441.2万辆,同比增长58%。在2023—2024中国经济年会上,中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀介绍,2023年我国汽车出口将超过500万辆,创下新的历史纪录。同期日本汽车出口量为399万辆,预计全年出口量仅约430万辆。

有日媒指出,中国汽车出口量超过日本的原因主要是政府支持电动车发展。但实际上,在这组数据背后,更重要的趋势是中国汽车制造的全方位碾压,不仅仅是电动车出口数据亮眼,燃油车甚至是二手车出口均实现了对日本同类型数据的超越。

不仅如此,从国内市场上来看,比亚迪纯电品类销量在第四季度实现了对特斯拉的超越,成为了全球头号纯电动车制造商。有人曾提出,“当下不投新能源,就像20年前没买房”这类观点,2024年中国汽车产业会走向何方?

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1、问鼎第一,2024年中国汽车制造业是机遇还是见顶?

江瀚视野:新能源产业的崛起,让中国汽车产业和西方站在了同样的起跑线上,甚至在电池技术、电机技术和电控技术等方面实现了弯道超车。如今,中国已经成为全球最大的新能源汽车电池生产国,拥有强大的产业链优势,同时,在智能化、自动驾驶等方面取得了突出的成绩,但或许距离全面崛起还有一定上行空间……

中国汽车出口超日本成世界第一?中国汽车产业终于崛起了?

经济观察报:行业普遍认为,在新能源汽车技术、成本、产业链等各个方面拥有优势的中国汽车产业链,正面临进入全球市场与“传统豪强”一较高低的历史最大机遇期。中国新能源车主要出口西欧和东南亚市场,近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点。随着越来越多自主品牌凭借成本、技术等优势加速进入欧洲市场,中国汽车未来势必会成为其中的重要一极。2024年,大概率又将是见证汽车出口增长奇迹的一年。

2024年,中国汽车出口会“征服”欧洲市场吗?

2、2024是消费者性价比之年?中国新能源行业还有哪些变数?

潮汐商业评论:在电机、智驾、智舱等核心技术是2024年新能源车要较量的几个关键技术,尤其是智驾,将在2024年成为真正的“卷王”。一边是价格战会在2024年持续,一边却是智驾等技术进阶上车。这对消费者来说是性价比和质价比拉满,但2024新能源汽车市场将呈现怎样的具体走势,同质化厮杀之外,包括小米在内,谁能带给市场一些让人眼前一亮的硬核创新?

新能源汽车@2023/24:卷价格、拼智能与生态战

毫无疑问,在2023年年底华为与小米无疑为2024年中国汽车制造带来了新的课题,而比亚迪这位全球第一又会如何入局?这又会让中国汽车制造业进入什么样的格局?

雪豹财经社:虽然销量一骑绝尘,毛利率也一度超过特斯拉,但在智能驾驶领域,比亚迪仍是不折不扣的后来者和追赶者。要想保持销量增速和冲击高端,这是不得不过的一关。曾经王传福在投资者沟通会上公开炮轰自动驾驶是“扯淡”“忽悠”和“虚头巴脑”半年多后,比亚迪正在加速追赶,将当下时代定义为“快鱼吃慢鱼”的王传福,还手握多少弯道超车的筹码?

智驾大年,比亚迪的关键一战

3、2024普通人还有哪些机会分得中国汽车制造业的红利?

商业观察杂志社:2023年A股市场不及预期,指数表现整体呈现先扬后抑,尤其临近年尾表现较为低迷,对于今年A股不及预期的表现,某知名券商分析师向中国网财经记者表示,“主要是宏观基本面的恢复整体不及预期。展望2024年,该分析师认为A股市场震荡上行概率大。针对2024年看好的行业,上述分析师认为智能驾驶或迎来利好,2024年可以明显看到技术进步的趋势,如智能驾驶行业中新能源汽车从电动化向智能化转型的步伐加快,以及AI大模型带来的应用浪潮。

分析师称2024年A股预计震荡上行 看好智能驾驶、民营眼科等赛道

智能驾驶等相关产业链迎来利好,但是对于制造商的投资时机可能就需要谨慎斟酌。

金融界:一位分析师警告称,特斯拉被严重高估了,其股价最终可能暴跌65%。长期看空特斯拉的Roth Capital分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)重申了他对特斯拉设定的目标股价——85美元。但在近期的一份报告中,却得出了不同的观点:美国投行Wedbush认为特斯拉的股价将飙升至350美元,这意味着特斯拉的股价将上涨41%左右。

特斯拉要暴跌65%?华尔街大空头:股价被严重高估!

汽车是衡量国家发展的国家综合实力和发达程度的重要标志。汽车产业产值高、上下游产业链覆盖面广,对带动工业结构升级具有重要作用。2023年中国汽车出口超越日本成为全球第一,藉此这场由发展中国家向发达国家发起的挑战,开始迈向新的阶段。

而这仅仅是起点,汽车制造业竞争下半场,我们看到了产业链上下游涌现出越来越多的新兴企业,市场从来不是一个企业的游戏,2024年将会是充满挑战的一年,也将会充满新故事与新机会。

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发布于:北京市
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