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华为乾崑智驾ADS 3.0加持 方程豹豹8城市NCA体验

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豹8可以满足多场景使用需求,可公路驾驶,可户外越野,有不错的空间/尺寸也有与售价相称的豪华感以及属实配置。

其基于未来星舰为设计灵感打造,整体为野性十足的“方盒子”造型,细节之处通过多种材质和型面渲染出硬核科幻的视觉观感。在车头左右两侧还设有两个隐藏的与大梁相连的拖车钩。车内采用三排座椅设计,有6座和7座可选,全车座椅均采用皮质包裹和电动调节功能,支持一键调整,灵活进出。此外车内还配备冷暖冰箱、128色氛围灯、香氛系统和18扬声器帝瓦雷音响系统。

动力方面,新车采用2.0T DMO平台,混动系统和比亚迪最新的DM5.0同源,同样为P1+P3+P4的电机布置架构,这套以电驱为主的混动系统节油能力十分出色,根据官方申报信息,亏电油耗为8.87L/100km。动力系统综合功率可达550kW,系统最大扭矩可达760N·m,0-100km/h加速时间为4.8s。

而作为本次体验重点,在有限时间内近距离感受了豹8的离车泊入功能以及城市NCA能力。前者使用场景可应用于比较狭窄的车位或复杂停车环境,人先下车,之后车自己进入车位。整体使用体验固然很好,但现阶段虽然解决了“下车”问题,“上车”的时候却也面临车位狭窄等问题,如果未来有一款APP能在此基础上直接遥控进入或驶离车位会更方便,方程豹工程师也表示会很快上线该功能以及对应的APP。

城市NCA体验全程无槽点,硬件上,新车搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统,其可实现NCA智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通。方程豹豹8是首款搭载“华为乾崑智驾”的比亚迪车型,据品牌官方消息未来比亚迪也将推出源于自身生态,完全自主研发的高阶智能驾驶。

体验上,豹8在城市NCA开启下确实能做到全程掌控,驾驶员只需偶尔触摸方向盘即可,无论对路况细节的识别还是通过无车道线左转、无保护调头等复杂操作都很通人性,提前做好预判,需要决断时果断且激进,在遵守交通规则的大前提下其“效率”就像有多年驾驶经验的老司机。

在方程豹豹8之前,我们都清楚比亚迪可以做到什么,颜值,口碑,销量,越野,豪华以及效率等等,但智能驾驶层面好像总有点遗憾,虽然不一定用得上,但当下市场环境没有又确实不完美。而今有了华为乾崑智驾ADS 3.0加持,已经不是补齐所谓“短板”,而是直接在这一领域做到了目前行业最高水准,这对于豹8的竞争力提升效果不言而喻。

发布于:北京市
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