据财联社报道，近期美国总统特朗普谈及马斯克时表示，预计他完成改革任务后会回去经营公司，其领导的“政府效率部”或“在某一时刻终结” ，但自己会尽力挽留。而此前马斯克已宣布，计划5月底辞去美国政府效率部（DOGE）的职务。
今年1月20日，特朗普就任美国总统当天签署行政令，组建由马斯克领导的DOGE，目的在于对联邦政府进行改革，以大幅削减联邦开支，恢复联邦政府的能力和效率。可谁能想到，短短几个月后，马斯克便决定离开这一职位。
马斯克作为“特殊政府雇员”，有着明确的任期限制。根据美国联邦法律，特殊政府雇员一年内服务时长不得超过130天。马斯克自今年1月20日就职，到5月底刚好接近这一法定时限。这种制度性的约束，从根本上限制了他在该职位上的任职时长，也为他的离职埋下了伏笔。
在任职期间，马斯克可谓雷厉风行，在DOGE掀起了一场“效率革命”。他的目标十分宏大，计划在130天内砍掉1万亿美元的联邦支出，这可是2024年联邦总支出6.1万亿的15%。为了达成这一目标，马斯克采取了一系列激进措施。截至3月底，他已推动裁撤了3万多联邦雇员，同时让7.5万人通过“买断离职计划”离开，还关闭了美国国际开发署，大幅削减了消费者金融保护局和教育部等部门的预算，冻结国会拨款、贷款以及冗余合同。一番操作下来，确实取得了一定成果，DOGE网站数据显示，已为美国人节省了1300亿美元，平均到每个纳税人头上约807.45美元。
不过，这些改革措施在节省开支的同时，也触动了众多利益集团的“奶酪”。被裁撤部门的既得利益群体联合起来进行反击，国际开发署、教育部等部门纷纷起诉，指责改革破坏了公共服务的稳定性。在政治层面，两党议员也对马斯克形成了夹击之势。民主党议员强烈抨击他的改革是在“摧毁政府”，而共和党内部也有不少人担忧改革会引发选民不满，进而影响中期选举。甚至，国务卿鲁比奥等特朗普内阁成员也与马斯克爆发了激烈冲突。在民意方面，情况同样不容乐观。昆尼皮亚克大学的民调显示，高达54%的选民认为马斯克“正在伤害美国”，他的个人支持率降至39%，负面评价却飙升至55%。如此一来，马斯克在政治上陷入了四面楚歌的困境。
![]()
马斯克（资料图）
马斯克的政治身份，还对他的商业帝国产生了巨大冲击。特斯拉作为他商业版图中的核心企业，因与特朗普政府绑定，遭遇了用户的强烈抵制。2025年第一季度，特斯拉在美国的销量下降了11%，全球交付量比预期低15%，股价也随之暴跌。更为严重的是，多地的特斯拉门店和充电站遭到暴力破坏，抗议者发起的“打倒特斯拉”运动，将特斯拉这个商业品牌变成了政治仇恨的宣泄对象。马斯克自己也承认，政府职务让他分身乏术，特斯拉当前的困境与他的政治角色有着直接关联。为了挽救特斯拉，辞职成为他止损的无奈之举。市场分析普遍认为，特斯拉若想恢复往日的辉煌，必须与马斯克的政府形象“划清界限”。
在宣布辞职之前，马斯克还扔下了一颗“舆论核弹”。他对国会成员财富异常丰厚的现象提出了质疑。他指出，许多国会成员年薪仅20万美元，但其财产却高达2000万美元，如此巨大的财富差距，让人不得不怀疑他们财富积累的合法性。这一言论瞬间引发了公众对国会成员财富来源的广泛关注，将美国政治领域的潜在问题暴露在聚光灯下。
![]()
马斯克（资料图）
对于马斯克的辞职决定，特朗普迅速表态。他表示马斯克很了不起，自己会尽可能挽留他，还提到马斯克有一家大公司要运营，总有一天要回去。从特朗普的话语中，能感受到他对马斯克的认可与不舍。但同时，特朗普也暗示了DOGE可能“在某一时刻终结”，这背后或许有着复杂的政治考量。一方面，马斯克的改革虽然引发了诸多争议，但在一定程度上也推动了特朗普削减联邦开支的目标；另一方面，随着改革阻力的不断增大，以及马斯克商业帝国面临的危机，特朗普或许也意识到，让马斯克回归商业，对双方而言可能都是一个相对较好的选择。
马斯克的离开，标志着DOGE的改革进入了一个新的阶段。未来，DOGE是否还能继续推进削减开支的目标，特朗普政府又将如何应对改革带来的一系列遗留问题，都充满了不确定性。而马斯克回到商业领域后，能否带领特斯拉走出困境，重拾增长势头，同样值得人们持续关注。这场商业领袖跨界政治的尝试，虽然以马斯克的辞职暂告一段落，但它所引发的一系列影响，还将在美国的政治和商业领域持续发酵。
